ドライバーさん緊急募集（特に女性歓迎） 重量物一切無し 箱一つ二つの短時間配送です
皆様、こんにちは。
またまた少し間隔が空いてしまいましたが、
事業用登録も済ませて、無事に開業しております。
現在の平均日当は20,000円、稼ぎも順調に軌道に乗っております。
同時に本業の方もバタバタと忙しくなってしまい更新遅れてしまいました。
この度は近況報告ではなく、
お世話になっている運送会社さんでどうしても台数を増やしたいオイシイ仕事（ドライバーにとってオイシイの意味です）があり、代打でこちらで募集致します。
守秘義務があるため、細かい事はこちらに記載できません。
しかし私も知人も皆、この仕事を中心として前後に組み合わせて稼いでいます。
ドライバー目線で見ても決して外したくない、オイシイ仕事です。
現在、業務拡張のチャンスの時期の為、
５台、１０台と増やしたいようですがドライバーさんが思うように見つからないとの事でこちらで募集をしてみました。私たちドライバーとしてもこの仕事が安定して会社にある事は大きなメリットですので、我こそはと思う方は是非お力貸してください。
社長さんの意向では、主婦の方など女性ドライバーが実際のところは一番欲しいようです。
〇重量１キロ未満の段ボール(食品)を２個、３個程度で、全く体力的には負担ありません。個人宅配などではなく、企業配送です。
〇決まったところを回る（2、3箇所）なので、いつものルートを運転するだけですので道を探すなどの手間はありません。
〇軽自動車が問題無く運転できる方なら運送未経験でも全く問題ありません。
持込歓迎！黒ナンバー軽自動車無い方には貸し出し可能です。
〇勤務地は東京都杉並区・練馬区・中野区周辺。また横浜にも勤務地あります。
〇午前１１時~午後１７時の中で、実働は平均３、４時間程度。ほぼ決まった時間に終了します。平日月~金が勤務日です。土日はありません。
〇報酬は8,000円程。
〇身だしなみ等清潔感のある方、きちんと挨拶のできる方、遅刻や無断欠勤等の無い真面目な方
17時までには終わる仕事ですので、主婦の方にも最適な仕事だと思います。
汗をかくような配送の仕事ではありませんので、体力に自信の無い方でも安心してお勧めできます。
↓ご興味おありの方は、私のツイッター、こちらのダイレクトメッセージからお願いします。
この仕事内容でこの報酬はなかなか無いです。
スポットでなく、ルートで平日月~金で仕事があるのも希少です。
皆様からのご連絡をお待ちしております。
黒ナンバー、GETしました！
皆さま、こんにちは。
GW中に無事に納車されたN-VAN、
ようやく黒ナンバーの取得と任意保険の契約が終了しました。
ちなみに、納車時にいきなり黒ナンバーとしたわけではなく、
自家用の黄色ナンバーで納車後に黒ナンバーへ変更しました。
ネットで色々調べて間違いの無いように慎重に書類を作成し、
ドキドキしながら陸運局の輸送課に提出しましたが、特に問題点は無かったようで3分で受付完了しました。
当日は輸送課がかなり混みあっており、自分の順番札がくるまでに1時間近く待ったのですが、その後あっけなく終了です。
その後、管轄の軽自動車協会へ行き、先ほどの陸運局の輸送課で印鑑を押してもらった事業用自動車等連絡書を添えて黒ナンバーを発行してもらい完了しました。
※これはサンプル画像です
関東運輸局 東京運輸支局ホームページを参考にしました。
こちらの東京運輸支局のページ、随分と古いフォーマットのページで、「ほんとにこれ？」と最初疑ってしまいました(笑)
お役所系HPのあるあるですね。警察署のページなどでもリニューアルされてない昔のページそのまま使われているところありますね。
届出そのものは非常に簡単でした。
きちんと下調べして書類作成して、現地でアタフタしないようにしてから行くべきだとは思います。なんせ窓口が東京都の輸送課にも関わらず３つほどしかなく、混んでいる日は待ち時間がかかります。次の人の為にもすんなり終わるように準備して行くのが良いと思います。
・軽貨物自動車運送事業経営届出書
・事業用自動車等連絡書
・運賃料金表
・車検証のコピー
この４つを作成して持っていき、提出するだけです。
車検証のコピー以外は、2部づつ用意します。
サンプルもネット上にたくさんありますので、それを参考に作成すれば難しくは無いです。どうしても不明な箇所は無記入にして現地で尋ねるのもアリでしょう。
↓注意！
ちなみに、輸送課という部門は各都道府県に一つしかありません。
東京都の方なら、鮫洲の試験場がある場所の東京陸運支局。こちらに行く必要があります。神奈川県なら横浜市都筑区にある神奈川運輸支局、埼玉県ならさいたま市西区にある埼玉運輸支局です。
こちらの輸送課に書類を提出し、OKの印を押してもらい2部づつ提出したもののうち、各1部を戻してくれます。これを持って、今度はご自分のナンバー管轄地の軽自動車協会に行き、ナンバー発行の手続きをします。
この時には先ほど輸送課で印を押してもらった事業用自動車等連絡書が必要になります。これが無いと黒ナンバー発行されません。
他の必要書類は黄色ナンバーの取得の際と一緒ですので、今のお車がすでに自分の名義なのか、それとも他人の名義で名義変更も兼ねるのかなどで違いますので、事前に必要書類調べて持参してください。
ちなみに、軽自動車協会の営業時間は16時までです。
よって管轄地の場所によっては移動時間で16時に間に合わずに、2日間にまたがっての作業となってしまいます。そうならない為には午前中に輸送課に行ってしまいましょう。その後、午後イチでナンバー発行の手続きに向かえば一日で完了します。
ちなみに、黒ナンバーになると同時に任意保険の切り替えも忘れず行いましょう。
黄色ナンバーの自家用と、黒ナンバーの事業用は保険の種類そのものが違います。
よって保険は掛け直しになるようです。
私はずっと自家用車を所有してきており、等級は16等級です。
ネットを見ていると等級の引継ぎはできないという記事が多いですが、私に関しては出来ました。ですので保険料もそこまでUPしていません。
出来る場合と出来ない場合があるとは保険屋さんに言われましたので、このあたりは一度プロに相談してみると良いかもしれませんね。
N-VAN ついに購入しました！
皆さま、お久しぶりです。
記事として書けるような新たな事もないまま日付が過ぎてしまいましたが、
ようやくお知らせできる内容が出来ました。
ずっと探していたN-VAN、良いタマが見つかり購入にこぎつけることが出来ました！
ホンダ N-VAN+スタイル ホンダセンシング2WD AT
大画面ナビ+ETCもついた、そのままですぐにでも使える極上中古車です。
試乗デモカーとして使われたいた車です。
3年間の保証もついての、総額155万円という事で金額的にも全然お得な一台でした。
納車日は4/30です。
ちなみに、購入資金を補助してくれる・・・・という件はいったんお断りしました。
受けると色々断りづらくなりますので。
聞けば早朝6時～の週5の仕事もあり、これはオイシイといえばオイシイ内容なのですが、今の本業が自宅に持ち帰ってのデスクワークなどもあり、深夜に及ぶこともあるので毎日の6時は厳しいなと思っています。
兎にも角にもこれでようやく本格的に軽貨物事業がスタートできそうです。
納車時は自家用黄色ナンバーで納車されますので、GW明けに事業用黒ナンバー登録に挑戦しますので、その方法などをまたお知らせします。
事業用軽貨物は希望ナンバー指定できないんですね。残念です。
この１，２か月で本当に凄い勢いで、軽貨物持込ドライバー増えているみたいですね。車さえ手元にあれば、やる気になれば1日で黒ナンバー取得できますから早い物勝ちですよ。
N-VANを猛烈探し中・・・そして購入資金100万円出すよなんて話も(驚)
少し記事の間隔が空いてしまいました。
お久しぶりです。
次は N-VAN買いました！という記事の予定が、
実はなかなか目星の車が出てこない状況です。
契約できた駐車場が高さ制限があるために、ロールーフのスタイルクールしか選択肢が無いのも原因ですが、色やらグレードやらナビやら・・・そして価格！
とにかくお得な一台がまだ見つかっていない現状で、少し焦っております。
新車は予想以上に高かったのでパス
中古狙いですが5000km未満のものしか市場にでておらず、価格も似たり寄ったり。
N-VAN style cool
ホンダセンシング
2WD
AT
ナビ付
出来ればETC付き（純粋な中古車が流通してないのでほぼ期待できないですが）
オーディオレスの新古車も沢山見かけるのですが、ナビを後付けすると予算オーバーするのでパス
予算は170万がMAXですが、できれば色々備品なんかも揃えたいので、
150万+消費税で買えたら最高ですが・・・
その為には5000kmくらい走った中古車が狙いなんですが、なかなか無いんですよ。
オークション見ても、新古車ばっかり。
これ以上引っ張ると仕事運も離れていきそうなので、狙い目のモノが出てこなければ諦めてホンダディーラー系列で購入しようと思います。
なんせオイシイ仕事ばかり先に見つけてしまって、
これ以上の機会損失は後々大きく響きそうですからね。
あ、ちなみに一つ朗報です
仕事探しにあたって色々とコンタクトを取っていたところ、
とある運送関係の社長さんから
「ウチの仕事にこの先絡んでくれるんだったら購入資金いくらか出すよと」
どういう事かというと、
本当に人手不足は深刻で、求人出しても良い人全然来ないんだそうです。
その求人費が、本気で求人かけると年間1000万は超えるそうです。
であれば、求人広告代だと思って補助金を出しても一緒だと。
なるほど確かに頷けます。
でいくら出して頂けるかと言うと、
なんと50万円！！！
しかも最初は100万円と言われましたが、さすがにそれを受けると朝から晩まで仕事受けざるを得なくなりそうでしたので、こちらからお断りを濁しました。
あくまで副業が今のところの目的ですので。
私、土日休みたいという願望も無く、
過去は早朝勤務も遅刻無しでやっておりましたので、そういう面を評価してくれての事だとは思うのですが、しかし驚きますね。
という事で皆さん、間違いなく今の運送関係は売り手市場です。
そんな中でも奢らず真面目に頑張っていれば、こういう事もあるかもしれませんよ。
そういえば大昔、荷主さんからボーナスを現金でもらった事もありました。
荷主の会社の社長さんが積み込み中にやってきて、
先輩と私だけに「会社には内緒にしてね」とこっそり渡してくれたんです。
私はいつも先輩にくっついて仕事していたので、間違いなく先輩の仕事の評価への謝礼なんですが、おこぼれもらって嬉しかったのを覚えています。
今ではその先輩も一国一城の主してますので、やっぱり人柄なんだろうなと思います。
さて、次回こそは、車購入！のお知らせをお届けしたいと思います。
またまたオイシイ仕事の話が舞い込む(:_;)
なんと、またしても高待遇な仕事の話が舞い込んできました。
このタイミングで高待遇な話がたくさん来ていますが、何でしょう？
4月、新年度スタートだからですかね？
そして相当の人手不足だという事も改めて伝わってきます。
スポット便の増便で緊急募集だそうです。
週に3～5回と不定期ではあるものの、
東京→お隣の某県配送
その場で空のケースを積んで東京戻り
しかも夜便。時間指定もユルイ感じです。
混んでない時間帯なので楽勝です。
これで10,000円。普通に正味3時間ちょっとでしょう。
ブログを最初から読んでいる方にはお分かりかと思いますが、
現時点でまだ車も用意できてはおりません。
ですので、やります！と返事も出せない状況です。
きっと半月後にはもう取られちゃって無いんだろうなと思いますし。
４月前に何としても開業すべきでした。新年度スタートのタイミングをすっかり忘れておりました。自分の考えの浅はかさに少し落胆。
開業にこぎつけた時にオイシイ仕事が残ってるのか？と不安になりますね。
とりあえず駐車場も契約してしまいましたし、あとは前を向いて歩くのみ。
頑張ります。
売上プランに新たな業務もう一つ
本日、急遽さらにオイシイ業務の話が入ってきました。
前回ブログでご紹介した 業務②の仕事に似ていますが、
単価が時給1,800と非常に魅力的です。
時間は朝から深夜まで万遍なくあるようなので、17時～の夕方以降を狙っていきます。
基本的に従業員を数人乗せて、私は運転手役です。
今回お話頂いた仕事は、そこそこの量の荷物も積んで行く仕事の為できれば普通車ワゴンが望ましいが、量が積めるなら軽でもOKとの事でした。
一応、定員乗車時の最大積載量が200kg程度なのと、荷室の広さをネットで見てもらったところ大丈夫そうとの事です。
重量は100kgは超えるだろうと言っていましたが、荷積み荷降ろしの時に手伝う程度で基本はただの運転手役です。
こんなオイシイ仕事が？と思いましたが、日々業務が拡大していて車も運転手も足りないと言っていました。詳しい話はここではできませんが、高齢化社会ゆえの・・・これからますます忙しくなりそうな仕事です。
現場から現場移動だけでなく、待機時間も多いようなのでUber Eatsも組み込めるかもしれません。時給が高いのであまり無理な交渉は言わないつもりですが、待機中に副業しても大丈夫そうな雰囲気かまずは見極めが必要ですね。
売上プランについて、その②
前回のブログで基本の売上プランを書きましたが、
他にも午前中のみの8,000円の仕事や、ピックゴーなどでおなじみの前日積の翌日午前到着の中・長距離便の高単価な仕事など目星をつけています。
中・長距離の場合は、私は深夜に移動して前乗りしちゃうタイプですが、昼間に働いた後に夜間の高速運転というのは物凄く疲れますし、眠気も襲ってきます。
以前運送業で働いていた時に何よりきつかったのは荷下ろしの時間ではなく、帰還する際の長距離の高速運転でした。早朝5時から仕事していましたが、帰庫の時間はだいたい夕方6時くらい。帰宅ラッシュ渋滞と重なって眠さがキツかったですね。
そうなると渋滞の追突事故が一番心配ですが、N-VANのホンダセンシングならアダプティブ・クルーズ・コントロールで万が一も安心です。
これも、N-VANに選択が傾いた大きな要因ですね。
さて話を戻して、無理をすれば一日で30,000円もゆうに超えそうなプランも組めるので、時にそんな無茶ぶりプランも実行してみたいと思います（多分知人の方が積極的にトライすると思いますので、その際にはブログで詳細紹介します）
午前中のみの8,000円の仕事は、前のブログで紹介した仕事に比べると楽ではないですが、元運送屋の私からすると、え？ww と思うような内容です。
当時は運送業不景気だったので、2トン車満載で一日がかりで日給8,000円とかでしたからね。年末など積みきれない時は2回戦もありました。
それが軽バンに250kg、3時間で8,000円とは当時からは考えられない高待遇です。
